Volgens de regels mocht een Supersport-tractor vroeger alleen uit originele onderdelen bestaan, maar nu die regels uit de boeken zijn verdwenen is pullingteam Spetsnaz Belarus helemaal los gegaan. In de afgelopen winter bouwden ze een splinternieuwe componententrekker. Een project om trots op te zijn.
Een tweede plek in de nationale competitie, brons op het Europees Kampioenschap. Secret of the Valley kende vorig jaar een uitstekend seizoen. De volledig zelf ontworpen John Deere 6030 is na een aantal upgrades helemaal klaar voor de titelstrijd in de 4,5 ton Supersport.
Elke tractor is uniek, maar die van Arjan van de Kolk en team overtreft die kwalificatie. Van de Rednex wordt elk onderdeel (van brandstofpomp tot aandrijfas) in eigen schuur gemaakt. Uniek in Nederland, en misschien wel in Europa.
Ze is de enige vrouwelijke deelnemer in de Standaard tractorenklasse 11 ton, maar met haar Fendt 926 bewijst Mariëlle Buijtenhuis al jarenlang dat tractorpulling absoluut niet alleen voor mannen is.
Ze zijn de publiekslieveling op de Megapull, niet bang voor de nodige technische aanpassingen aan hun truck. En ze trekken alles uit de kast voor een podiumplek. Volvo FH16 uit Harskamp.
In de sport noemen ze het nog een ‘Standaard’ tractor, maar de Bad Bolinder van Bertho Overeem is bepaald niet standaard. Hij rijdt namelijk in de 8 ton XL-klasse en is een Volvo, iets wat je niet veel ziet.
Ze zijn een tikkie vreemde eenden in de bijt in de sport, de studenten van Aeres Hogeschool uit Dronten die het team bemannen van de Rattle ‘n Hum.
Voor team Blue Risk is de tractorpullingsport een heerlijke uitlaatklep. Ontstressen in de Blue Risk: ‘Een heerlijke uitlaatklep’
Handig hoor, zo’n thuiswedstrijd in Stroe! Voor het team van Bakker to the Max uit Barneveld is dat niet alleen lekker in de buurt, maar ook garantie voor extra motivatie om voor eigen publiek eerste te worden op de baan.
De mannen van team Xtreme 16 uit Scherpenzeel hebben vertrouwen in het nieuwe pullingseizoen. Met zes gloednieuwe zuigers, een lichtgewicht cabine, de nodige aanpassingen aan de koppeling en een goede verdeling van het gewicht zal het goed moeten komen, aldus rijder Arjan Appeldoorn.
Ontwikkeling door Markethinq
